⚖️ Luftrecht & ATC-Verfahren – Spickzettel
Die Fakten, die in der ECQB-Prüfung am häufigsten abgefragt werden – zum Auswendiglernen. Üben: Fragen Luftrecht.
LAPL(A) – Rechte & Pflichten (Teil-FCL)
- Rechte (FCL.105.A): PIC auf SEP (Land) oder TMG bis 2 000 kg MTOM, max. 3 Passagiere (4 Personen), nicht gewerblich, keine Vergütung.
- Passagiere erst nach 10 h PIC oder 30 Starts/Landungen als PIC nach Lizenzerteilung.
- Recency (FCL.140.A): in den letzten 24 Monaten 12 h PIC, 12 Starts & Landungen, 1 h Schulung mit FI/CRI. Sonst: Befähigungsüberprüfung mit Prüfer oder fehlende Stunden mit Lehrer nachholen.
- Mindestalter 17 Jahre (Lizenz), 16 Jahre für Alleinflüge in der Ausbildung.
- Ausbildung: mind. 30 h, davon 15 h Doppelsteuer, 6 h Alleinflug (davon 3 h Überland, ein Überlandflug ≥ 150 km / 80 NM mit Landung auf einem anderen Platz).
- Theorie (FCL.025): 75 % je Fach, max. 4 Versuche pro Fach, alle Fächer innerhalb 18 Monaten; Theorie gilt 24 Monate für die praktische Prüfung.
- LAPL-Medical: < 40 Jahre 60 Monate, ab 40 Jahre 24 Monate gültig. (Klasse 2: < 40 J. 60 Mon., 40–50 J. 24 Mon., ab 50 J. 12 Mon.)
- Lizenz: unbefristet; Sprachvermerk (Deutsch/Englisch, Level 4 = 4 Jahre, 5 = 6 Jahre, 6 = unbefristet).
Luftraumstruktur Deutschland
| Klasse | Was | VFR |
|---|---|---|
| C | ab FL 100 (Alpen FL 130), um große Flughäfen | Freigabe, Funk, Transponder; Staffelung IFR↔VFR |
| D (CTR) | Kontrollzonen | Freigabe, Funk, Transponder; Verkehrsinformation |
| D (nicht CTR) | um kontrollierte Plätze oberhalb CTR | Freigabe, Funk, Transponder |
| E | Standard-Luftraum zwischen G und C (ab 1 000 / 1 700 / 2 500 ft GND) | keine Freigabe; Transponder ab 5 000 ft MSL / 3 500 ft GND |
| G | unkontrolliert, bodennah | frei, Transponder nicht erforderlich (außer Nacht) |
Außerdem: RMZ (Funkpflicht, Radio Mandatory Zone), TMZ (Transponderpflicht, Code 7000 + Listening Squawk), ED-R (Beschränkungsgebiet), ED-D (Gefahrengebiet), ED-P (Sperrgebiet, z. B. Regierungsviertel Berlin), HX = Zeiten nach Aktivierung.
VFR-Wetterminima (SERA.5001)
| Luftraum | Flugsicht | Wolkenabstand |
|---|---|---|
| C, D, E unter FL 100 | 5 km | 1 500 m horizontal, 1 000 ft (300 m) vertikal |
| C, D, E ab FL 100 | 8 km | 1 500 m / 1 000 ft |
| G über 3 000 ft MSL / 1 000 ft GND | 5 km | 1 500 m / 1 000 ft |
| G unterhalb (DE) | 5 km (1,5 km bei ≤ 140 kt IAS mit Erdsicht) | frei von Wolken, Erdsicht |
- Kontrollzone: Bodensicht 5 km, Hauptwolkenuntergrenze 1 500 ft – sonst Sonder-VFR (SVFR) mit Freigabe.
- Für LAPL/PPL ohne Nachtflug: nur VFR bei Tag.
Flugregeln (SERA) – Zahlen
- Sicherheitsmindesthöhe: 500 ft GND/Wasser; über Städten/Menschenansammlungen 1 000 ft über höchstem Hindernis im Umkreis 600 m.
- Halbkreisflugregel (oberhalb 5 000 ft MSL / 3 000 ft GND): mwK 000–179° ungerade + 500, 180–359° gerade + 500.
- Ausweichregeln: Rangfolge Ballon > Segelflugzeug > Luftschiff > Motorflugzeug; Schlepp vor Motor. Konvergierend: wer den anderen rechts hat, weicht aus. Gegenkurs: beide nach rechts. Überholen: rechts vorbei. Landung: tieferes Flugzeug hat Vorrang (nicht erschleichen!). In Not befindliche immer Vorrang.
- Platzrunde: Linkskurven, wenn nichts anderes veröffentlicht.
- Kraftstoffreserve: VFR Tag 30 min, VFR Nacht 45 min (NCO.OP.125).
- Transpondercodes: 7000 VFR · 7500 Entführung · 7600 Funkausfall · 7700 Notfall.
- Flugplan: Pflicht u. a. bei Grenzüberschreitung, Nacht-VFR (Überland), kontrolliertem Flug; Abgabe ≥ 60 min vor Abflug (FIS/AIS). Nach Landung schließen!
- Alkohol: 0,0 ‰ für Piloten (LuftVO § 5: Fahruntüchtigkeit, in der Praxis 8 h "bottle to throttle" + 0,0).
Lichtsignale vom Tower (SERA.3301)
| Signal | In der Luft | Am Boden |
|---|---|---|
| Grün Dauerlicht | Landung frei | Start frei |
| Grün Blinklicht | Zur Landung zurückkehren | Rollen frei |
| Rot Dauerlicht | Anderen Vorrang geben, weiterkreisen | Halt |
| Rot Blinklicht | Flugplatz unsicher, nicht landen | Landebahn räumen |
| Weiß Blinklicht | Landen und zum Vorfeld rollen | Zum Ausgangspunkt zurück |
| Rote Leuchtkugel | Trotz Freigabe vorerst nicht landen | |
Dokumente & Behörden
- Personal: Lizenz, Medical, Ausweis, Flugfunkzeugnis (BZF).
- Luftfahrzeug: Eintragungsschein, Lufttüchtigkeitszeugnis + ARC, Lärmzeugnis, Versicherungsnachweis, Flughandbuch, Funkgenehmigung, Bordbuch, Wägebericht.
- ICAO (Chicago 1944, Montreal) – Anhänge; EASA (Köln) – EU-Verordnungen (Basic Regulation 2018/1139, Teil-FCL 1178/2011, SERA 923/2012, Part-NCO 965/2012); LBA (Braunschweig); Landesluftfahrtbehörden (RLP: LBM); DFS (Flugsicherung); BFU (Unfalluntersuchung).
- Unfall/Störung: Meldepflicht an BFU (Unfall, schwere Störung) bzw. LBA/Behörde; Meldeportal.
- Informationsquellen: AIP (VFR), NOTAM, AIC, VFR-Bulletin, SUP; AIRAC-Zyklus 28 Tage.
Hinweis: Luftrecht ändert sich. Prüfe Zahlen gegen den aktuellen ECQB-Katalog (Aircademy/Aviationexam) und die AIP – siehe Quellen.