Ausweichregeln, Platzrunde, Signale

Ausweichregeln (SERA.3210)

Grundsatz: Wer ausweichpflichtig ist, weicht aus. Wer Vorfahrt hat, behält Kurs und Höhe bei – und beobachtet trotzdem. Nie über, unter oder vor dem anderen hinwegfliegen, es sei denn mit großem Abstand.

• Gegenkurs (frontal): beide nach rechts.
• Kreuzende Kurse (konvergierend): Das Luftfahrzeug, das das andere rechts von sich hat, weicht aus („rechts vor links“).
• Überholen: der Überholende weicht aus, überholt rechts; der Überholte hat Vorrang. Überholen = Annäherung von hinten in einem Winkel von weniger als 70° zur Mittellinie.
• Rangfolge bei kreuzenden Kursen (Motorflugzeug muss ausweichen gegenüber …): Luftschiffen, Segelflugzeugen, Ballonen; außerdem allen, die schleppen. Segelflugzeug weicht Ballon aus. Alle weichen Luftfahrzeugen in Not aus.
• Landung: landende/im Endanflug befindliche Luftfahrzeuge haben Vorrang vor rollenden und startenden; bei mehreren im Anflug hat das tiefere Vorrang – darf das aber nicht erschleichen (Unterschneiden verboten). Notlandungen immer Vorrang.
• Am Boden: gleiche Regeln; Fahrzeuge weichen rollenden Luftfahrzeugen aus; Luftfahrzeug im Schlepp hat Vorrang vor anderen Fahrzeugen.

Platzrunde (SERA.3225)

• Alle Kurven links, außer anders veröffentlicht (Rechtsplatzrunde in AIP/Karte: „RWY 08 R“).
• Landen und starten gegen den Wind, sofern Sicherheit/Bahnkonfiguration/Verkehr nichts anderes verlangen.
• Verkehr beobachten, sich einfügen, Platzrundenhöhe und Verfahren aus der AIP/Platzkarte einhalten; Blindmeldungen auf unkontrollierten Plätzen („Info“-Frequenz).

Signale

Bodensignale: Landekreuz (Landeverbot), Lande-T (Landerichtung), Doppelkreuz (Segelflugbetrieb), Signalfeld, Windsack. Antwort aus dem Flugzeug: Tag – Flügel wackeln (nicht im Endanflug); Nacht – Landescheinwerfer blinken.

Transpondercodes

7000 VFR · 7500 Entführung · 7600 Funkausfall · 7700 Notfall. Mode S / Mode C (Höhenübermittlung) immer „ALT“.