VOR Teil 1: Radiale denken
Das VOR (VHF Omnidirectional Range) ist die wichtigste Funknavigationshilfe im VFR-Flug und dein erklärter Schwerpunkt. Bevor wir das Instrument anschauen, muss ein einziges Bild sitzen: das Rad mit 360 Speichen.
Das Prinzip
Die Bodenstation sendet zwei Signale: ein Referenzsignal (in alle Richtungen gleich) und ein umlaufendes Signal, dessen Phase sich mit der Richtung ändert. Dein Empfänger vergleicht die Phasen und weiß dadurch, in welcher Richtung von der Station aus du dich befindest. Diese Richtung – missweisend, von der Station aus gemessen – ist dein Radial (QDR).
Zwei Zahlen pro Standlinie
Jede Linie durch die Station hat zwei Namen: Radial 090 und Radial 270 sind dieselbe gerade Linie – nur auf verschiedenen Seiten der Station. Für dich wichtig:
- Bist du auf Radial 090, dann ist der Kurs zur Station (QDM) = 270 – der Gegenkurs.
- Wenn du über die Station fliegst, wechselst du vom Radial 090 auf das Radial 270 (die Linie wird „umbenannt“).
Gegenkurs blitzschnell
Radial 120 → 320 → 300. Radial 250 → 050 → 070. Radial 045 → 245 → 225. Übe das, bis es automatisch geht.
Inbound und Outbound
| Begriff | Bedeutung | Kurs über Grund |
|---|---|---|
| outbound auf Radial 120 | von der Station weg, auf der Speiche 120 | 120 |
| inbound auf Radial 120 | zur Station hin, auf der Speiche 120 (du bist südöstlich) | 300 |
„Inbound auf Radial 120“ ist das, was dich bisher verwirrt hat: Du befindest dich auf Radial 120 (südöstlich), fliegst aber Kurs 300. Das Radial beschreibt den Ort, der Kurs die Richtung.
Übungsbild im Kopf
Stell dir vor, du stehst auf dem VOR und zeigst mit dem Arm in Richtung 120 (Südost). Dein Arm ist das Radial 120. Ein Flugzeug auf deinem Arm, das zu dir fliegt, kommt aus Südost und fliegt nach Nordwest = Kurs 300. Eines, das von dir wegfliegt, fliegt 120.
Verständnis-Check
Drei Fragen zur Lektion. Erst antworten, dann die Erklärung lesen. Danach die Lektion abschließen.